Ni más ni menos que 400CV de potencia. A veces nos preguntamos dónde está el límite para un compacto deportivo; y es que hasta hace poco era difícil superar los 300CV. Uno de los últimos ejemplos lo encontrábamos con Audi, que presentaba un RS3 Sportback con prestaciones de superdeportivo y 400 caballos procedentes de un motor 2.5 TFSI de cinco cilindros. Mercedes sabe que el segmento vive una escalada de potencia brutal y participaron de ello elevando hace unos meses la potencia de su AMG A45 hasta los 381CV.
La próxima generación del Clase A no llegará hasta al menos 2019, pero desde las oficinas de la marca alemana ya están pensando en la evolución del impresionante Mercedes-AMG A45. En una entrevista que realizó el jefe de AMG, Tobias Moers, con motivo del Salón de Nueva York, confesó algunos detalles sobre el futuro del AMG más pequeño de la gama. Ha confirmado que el Mercedes-AMG A45 de segunda generación repetirá fórmula: será un compacto de cinco puertas, equipado con un motor turbo de cuatro cilindros y dos litros, asociado a un sistema de tracción integral.
Aunque la fórmula básica sea la misma, el motor será completamente nuevo, ya que será de 400CV. Es una cifra que hace unos años era impensable para un motor de producción en masa de cuatro cilindros que debe mantenerse fiable durante cientos de miles de kilómetros y muchos años. Más de 200 CV/litro de potencia específica requiere muchos refuerzos internos, componentes forjados y un turbo capaz de soportar la enorme presión de soplado que debe aportar al bloque. Nuevas técnicas de mecanizado y materiales de última generación posibilitan la existencia de este tipo de motores.
Hay rumores, además, que dicen que este motor podría tener una arquitectura modular, siendo la base del próximo V8 biturbo de la marca alemana. También está por ver si este nuevo 2.0 turbo de al menos 400CV equipará un sistema de turbocompresor eléctrico en el futuro. No se trata de algo que se vaya a montar desde el principio, pero llegará. Lo que está claro es que la próxima generación será más ligera y aerodinámica, con unas prestaciones superiores y rasgos de diseño que ya el Mercedes Concept A Sedan nos ha adelantado.
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